¿Qué suministros de emergencia son adecuados para nosotros cuando se apaga?

Cable de servicio de reserva

Se le puede pedir a la Autoridad de Suministro de Electricidad que traiga dos cables de servicio separados al edificio. Normalmente harán un cargo por esto. Pero da seguridad ante una falla en uno de los cables. Por supuesto, no brinda seguridad contra una falla total del suministro público.

En áreas muy urbanizadas, como Londres y otras grandes ciudades, el sistema de distribución pública tiene la forma de una red y cada cable de distribución en las calles se alimenta desde una subestación en cada extremo. El propio sistema de suministro contiene, por tanto, su propia provisión de reserva. La única adición que puede hacer el desarrollador del edificio es duplicar la longitud corta del cable desde el distribuidor en la calle hasta el edificio, y se puede dudar si el riesgo de que este cable falle es lo suficientemente grande como para justificar el costo de duplicarlo. En áreas rurales, el cable de servicio a edificios individuales puede ser bastante largo y puede tomar la forma de una línea aérea en lugar de un cable subterráneo. Por lo tanto, el riesgo de daño es mayor que en áreas urbanas y hay muchas más razones para instalar un cable duplicado.

Sistemas de batería

Un sistema de batería central también puede proporcionar energía de CC. La siguiente posibilidad es que la batería alimente un inversor de propulsión que luego proporciona energía de CA. Es difícil instalar y mantener cargada una batería lo suficientemente grande como para dar la cantidad de energía necesaria en todo un edificio. En los servicios de edificación, en la práctica, las baterías se utilizan para iluminación de emergencia, pero rara vez para energía de emergencia.

Un sistema de batería proporcionará un suministro de emergencia solo mientras dure la carga de la batería. Luego se vuelve dependiente de una restauración del suministro de red durante el tiempo suficiente para recargar la batería. Así podemos ver que este sistema no protege contra interrupciones prolongadas del suministro público.

Generadores de reserva

Se puede instalar un grupo electrógeno de turbina de gas o diesel en un edificio para proporcionar electricidad cuando falla el suministro público. Esta es una forma completa de protección contra todas las posibles interrupciones del suministro principal. El generador puede ser lo suficientemente grande para abastecer todas las necesidades del edificio y su salida se puede conectar a la red eléctrica ordinaria inmediatamente después de los medidores de la Autoridad de Abastecimiento y luego proporciona instalaciones de reserva para todo el edificio. Es más barato, y puede ser adecuado para protegerse del riesgo, tener un generador más pequeño que sirva solo a las salidas más importantes. En este caso, la distribución debe organizarse de modo que estas tomas puedan cambiarse de suministro principal a suministro de emergencia en un punto y de modo que no haya una ruta involuntaria desde el generador de emergencia a las tomas que no están destinadas a ser abastecidas por él. En efecto, el edificio está dividido en la entrada principal en dos sistemas de distribución y solo uno de ellos está conectado al interruptor de emergencia. También es posible instalar un sistema de cableado completamente separado desde el generador de emergencia hasta las salidas bastante distintas de las normales. Esto puede ser lo más sencillo de hacer en un edificio pequeño o cuando se requiere que el suministro de emergencia sirva solo a uno o dos puntos de venta. Tiene la desventaja de que los equipos individuales tienen que ser desconectados de una salida y reconectados a otra. Si bien esto puede no ser aceptable en un hospital, en una gran residencia u hostal puede estar bien tener uno o dos puntos de alimentación de emergencia en los que se puedan enchufar aspiradoras y otros equipos domésticos cuando se interrumpa el suministro de energía principal.

Los edificios en los que se han instalado generadores de reserva incluyen granjas avícolas, plantas de procesos químicos, hospitales, centrales telefónicas, salas de informática y prisiones.

Un generador de emergencia se puede iniciar de forma manual o automática. Un arranque manual es simple, pero implica un retraso durante el cual el edificio está sin energía. Este retraso se puede evitar mediante el arranque automático, iniciado por una unidad de detección que detecta una caída en el voltaje de la red.

Se necesitan de 8 a 10 segundos para que un generador diésel alcance la velocidad máxima. Con el sistema que se acaba de describir, este período es necesario para que el suministro de emergencia entre en acción después de que la red eléctrica haya fallado y, por lo tanto, durante este período no haya suministro a la carga. En algunas aplicaciones, una interrupción, aunque sea de corta duración, no es aceptable y es necesaria una disposición más compleja. En un sistema, el motor diesel está acoplado a un embrague cuyo otro lado está conectado a un motor de inducción de jaula de ardilla. El motor de inducción impulsa un alternador a través de un volante y el alternador suministra la carga. En condiciones normales, el motor de inducción está conectado a la red y el conjunto funciona como un motor alternador alimentado desde la red. Cuando falla la red, el motor se desconecta de la red y se pone en marcha el motor diésel. Tan pronto como alcanza su velocidad de funcionamiento, el embrague funciona y el motor diesel impulsa el alternador a través del eje del motor. Durante el tiempo que tarda en

el motor para acelerar el alternador se mantiene en marcha por el volante. Los controles automáticos necesarios para esta disposición son similares a los ya descritos.

Claramente este esquema es mucho más costoso e involucra algunas pérdidas permanentes en el conjunto motor-alternador. Se utiliza solo para salidas de potencia comparativamente pequeñas para fines especiales, como telecomunicaciones y energía para sistemas de aterrizaje de aeronaves.

Los generadores de reserva normalmente se suministran como unidades completas en un soporte. El motor diesel es un motor normal con un regulador, y estaría fuera del alcance de este libro entrar en una descripción de los motores diesel. El alternador está acoplado directamente al motor y tiene un regulador de voltaje automático. El tipo más común de alternador utilizado es la máquina sin escobillas protegida por pantalla. Se acopla directamente al motor y en tamaños más pequeños puede colgarse en voladizo. En tamaños más grandes se apoya en ambos extremos de la placa base del conjunto. Se monta un excitador separado dentro de la carcasa en el eje principal. En la mayoría de los conjuntos de módem, el regulador de voltaje automático es uno de los tipos estáticos. Finalmente, se encuentra un panel de control con voltímetros, amperímetros, cargador de batería, terminales de entrada y salida y los relés y circuitos para el control automático de arranque y parada. Se necesita un tanque de combustible para el motor diesel, pero normalmente se suministra como un elemento separado y se fija independientemente del grupo electrógeno, con una tubería de combustible corta entre ellos.

Los motores diésel son ruidosos y es prudente disponer algún tipo de recinto para atenuar el sonido. El recinto debe tener aberturas para el aire fresco al motor y para el escape del motor, y se encontrará que estas aberturas limitan el grado de silenciamiento que se puede lograr. Varios fabricantes suministran grupos electrógenos diésel completos en un recinto que proporciona silenciamiento y también es resistente a la intemperie, de modo que el grupo se puede instalar en el exterior.

Por supuesto, se pueden utilizar grupos electrógenos similares para suministrar energía a un edificio en condiciones normales. En el Reino Unido no es económico para un consumidor generar su propia energía. Pero todavía hay partes del mundo donde es una propuesta razonable.

Hay, sin embargo, casos en países industrializados donde es económico para un consumidor usar su propia planta generadora para abastecer una carga máxima. Muchas fábricas se abastecen con una tarifa que incluye un cargo por la carga instantánea máxima. Una fábrica puede tener un proceso que requiere una carga bastante constante durante la mayor parte del día con un pico alto durante una o dos horas. Entonces puede resultar económico limitar la energía extraída del suministro público a algo menos que el máximo necesario y compensar la deficiencia en las horas punta con la propia planta de la fábrica. La red pública se utiliza en todo momento y se utiliza sola siempre que la carga sea inferior a 300kVA. Tan pronto como la carga supera esta cifra, la planta de generación propia de la fábrica se pone en marcha y funciona en paralelo con la red pública. La potencia extraída de la red pública está limitada a un máximo de 300kVA en todo momento.

El mismo tipo de generador diesel se utiliza para esta aplicación que para fines de reserva. Las secuencias de encendido y apagado son iniciadas automáticamente por un medidor de kVA en lugar de un detector de voltaje, pero por lo demás son similares a las ya descritas.